您當(dāng)前的位置:首頁(yè) / 新聞中心 / 不可不知的齒輪加工11道工序,你又了解多少?
齒輪加工是一個(gè)極為復(fù)雜的過(guò)程,只有通過(guò)運(yùn)用正確的技術(shù),才能使批量生產(chǎn)成為可能,生產(chǎn)過(guò)程中的每個(gè)部分也都必須達(dá)到極為準(zhǔn)確的尺寸。
齒輪的加工周期中包括了普通車(chē)加工→滾齒加工→插齒加工→剃齒加工→硬車(chē)加工→磨齒加工→珩磨加工→鉆孔→內(nèi)孔磨削→焊接→測(cè)量,為這個(gè)過(guò)程配置合適的裝夾系統(tǒng)顯得尤為重要,接下來(lái)我們將介紹各項(xiàng)工藝中的齒輪裝夾系統(tǒng)。
一、普通車(chē)加工
在普通車(chē)加工中,齒輪毛胚件通常被夾持在垂直或者水平的車(chē)削機(jī)床上。對(duì)于自動(dòng)夾持的夾具,絕大多數(shù)不需在主軸另一邊加裝輔助穩(wěn)定裝置。
二、滾齒加工
因?yàn)槌霰姷慕?jīng)濟(jì)性,滾齒加工是一種用于生產(chǎn)外齒輪,圓柱齒輪的切削工藝。滾齒加工不僅在汽車(chē)工業(yè)中,而且還在大型的工業(yè)變速器制造中被廣泛運(yùn)用,但是前提是不會(huì)受到被加工工件的外輪廓的限制。
三、插齒加工
插齒這種加工齒輪的工藝,主要用在不能滾齒加工的情況下。這種加工方式主要被適用于齒輪的內(nèi)齒加工,以及一些受結(jié)構(gòu)干擾齒輪的外齒加工。
四、剃齒加工
剃齒加工是一種齒輪的精加工工藝,切削時(shí)帶有對(duì)應(yīng)于齒輪齒形的刀身。這種工藝具有很高的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性,因此已經(jīng)在工業(yè)中被廣泛運(yùn)用。
五、硬車(chē)加工
硬車(chē)加工使取代昂貴的研磨工藝成為可能。為了使其正常運(yùn)行,系統(tǒng)的各個(gè)部分和加工部分相對(duì)應(yīng)的連接在一起。選用正確的機(jī)床和夾具、切削工具決定了車(chē)削效果的好壞。
六、磨齒加工
當(dāng)今為了成功達(dá)到齒輪生產(chǎn)中所必須的精度,在很多情況下,齒面的硬質(zhì)精加工是必不可少的。在量產(chǎn)中,一種很經(jīng)濟(jì)的加工方式。另一方面,類似于樣品加工,當(dāng)使用可調(diào)節(jié)的研磨工具時(shí),磨齒加工會(huì)體現(xiàn)更大的靈活性。
七、珩磨加工
珩磨加工是運(yùn)用無(wú)定形切削角度,對(duì)硬質(zhì)齒輪進(jìn)行精加工的工藝。珩磨加工不僅具有很高的經(jīng)濟(jì)性,而且能使被加工齒輪具有低噪音的光滑表面。相對(duì)于研磨,珩磨加工的切削速度很低(0,510 m/s),因此避免了切削發(fā)熱對(duì)齒輪加工的損害。更確切的說(shuō),在被加工齒面上產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,對(duì)設(shè)備的承載能力產(chǎn)生一定的積極作用。
八、鉆孔
鉆孔是一種旋轉(zhuǎn)切削的加工工藝。刀具的轉(zhuǎn)軸和被加工孔的中心是在軸向是完全吻合的,且與刀具在軸向的進(jìn)給方向是一致的。切削運(yùn)動(dòng)的主軸應(yīng)于刀具保持一致,和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向無(wú)關(guān)。
九、內(nèi)孔研磨
內(nèi)孔研磨是一種無(wú)定形切削角度的機(jī)械加工工藝。比較其他的切削加工工藝,研磨對(duì)硬質(zhì)金屬具有很高的尺寸和成形精度,尺寸精度(IT 5—6),很小的震紋痕質(zhì)量高的表面精度(Rz = 1-3μm)等優(yōu)點(diǎn)。
十、電容放電焊接
電容放電焊接屬于電阻焊接加工工藝。電容放電焊接通過(guò)很快的電流增加,相當(dāng)短的焊接時(shí)間,及很高的焊接電流來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此,電容放電焊接具有很多優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于日益增長(zhǎng)的能源價(jià)格,電容放電焊接的經(jīng)濟(jì)性和效率性顯得尤為重要。
十一、測(cè)量
齒輪的檢測(cè)時(shí)非常廣泛的,其必須根據(jù)齒輪的不同形式來(lái)進(jìn)行調(diào)整。在齒輪的測(cè)量中,通過(guò)長(zhǎng)度,角度的測(cè)量,以及特殊的齒輪工藝測(cè)量,來(lái)確定齒輪的各個(gè)不同重要參數(shù)。
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