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齒輪加工時(shí)會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題

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齒輪加工時(shí)會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題

發(fā)布日期:[2019-10-25] 點(diǎn)擊率:
齒輪加工時(shí)齒面非常多見的失效方式是齒面疲倦點(diǎn)蝕,即疲倦磨損。齒輪受力后,齒面將發(fā)生打仗應(yīng)力,齒面打仗應(yīng)力脈動(dòng)輪回竄改。作業(yè)中,輪齒在打仗應(yīng)力重疊用途下,在齒面(或上層下某一深度)出現(xiàn)細(xì)微疲倦裂紋,裂紋接續(xù)延長(zhǎng)擴(kuò)大,從齒面脫落下來(lái)金屬碎屑,組成點(diǎn)狀小坑。齒面出現(xiàn)點(diǎn)蝕后,齒廓表面遭到損壞,使振蕩和噪聲加大,致使不能正常作業(yè)。 齒輪加工時(shí)會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題: 硬齒面齒輪一般不容易出現(xiàn)非擴(kuò)展性點(diǎn)蝕,當(dāng)點(diǎn)蝕一旦出現(xiàn)就會(huì)擴(kuò)展,而形成擴(kuò)展性點(diǎn)蝕。對(duì)于表面淬火及表面滲碳淬火的鋼制齒輪,齒面疲勞裂紋常常首先發(fā)生在淬火硬層與軟芯部交接處,裂紋擴(kuò)展后,齒面會(huì)成片剝落,與齒面點(diǎn)蝕外觀不同,剝落坑的面積和深度都比點(diǎn)蝕大。這種齒面成片剝落的現(xiàn)象稱為剝落。 通過(guò)提高齒面硬度、改變潤(rùn)滑油性能、采用角變位傳動(dòng)方式、提高齒輪的接觸精度等方法均可減緩和防止疲勞點(diǎn)蝕的發(fā)生。

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