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齒輪傳動的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則及應(yīng)用

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齒輪傳動的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則及應(yīng)用

發(fā)布日期:[2011-06-11] 點(diǎn)擊率:

針對齒輪傳動五種形式,應(yīng)分別確立相應(yīng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。但是對于齒面磨損、塑性變形等,由于尚未建立起廣為工程實(shí)際使用而且行之的計(jì)算方法及設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),所以目前設(shè)計(jì)齒輪傳動時(shí),通常只按保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度及保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度兩準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算。
對于高速大功率的齒輪傳動(如航空發(fā)動機(jī)主傳動、汽輪發(fā)電機(jī)組傳動等),還要按保證齒面抗膠合能力的準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算。于抵抗其它失效能力,目前雖然一般不進(jìn)行計(jì)算,但應(yīng)采取的措施,以增強(qiáng)輪齒抵抗這些失效的能力。

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